在2024年，钠离子电池进入两轮车领域，这种电池解决了续航焦虑与充电排队的问题，很多车主想要更换钠电池，最早使用钠电池的用户，已经有一年的历史了，通过回访钠电池车主，受到了广大车主的一致好评，但是为什么很少有人换钠电池呢？一起来了解一下。

钠电池具备五大性能优势

提到钠电池，让我们重温一下钠电池的优势，这种电池主要具备五大优势，看一下它是否适合两轮电动车使用。

能量密度高：电池能量密度达到130Wh/Kg，是铅酸电池的3~4倍，大大的降低了电池的重量；

超级耐低温：钠电池具备耐低温的优点，在-30℃的环境里，容量依然超过85%，寒冷的冬季几乎不会减续航；

支持快速充电：配备专用充电器，最高15分钟可以充电至80%，减少等待的时间；

安全性能高：使用电池的时候，用户更注重它的安全性，钠电池热失控温度比锂电池高得多，可以放心使用；

不会自放电：钠电池与铅酸电池不同，他没有自放电的缺点，即使长时间不用，依然不会减少容量；

使用钠电池一年后，受到车主的一致好评

钠电池到底怎么样？使用过这种车型的车主更有发言权，最早使用钠电池的车主，已经有使用一年的历史了，看一下他们是如何评价钠电池的。

外卖小哥在更换钠电池以后，每天不用再担心续航下降，大容量的钠电池每天的续航已经超过了150公里，不仅没有续航焦虑，而且中途也不用再充电。为外卖小哥节省了大量时间，每天收入已经增长30%。

菜市场运货的电动三轮车，自从更换钠电池以后，即使在载重300公斤的前提下，电动三轮车续航依然能够超过60公里，原来使用铅酸电池最多只能跑40公里。

另外生活在东北地区的郑先生反馈，使用钠电池以后，在东北的极寒天气里，电动车续航几乎没有减少续航，再也不用担心铅酸电池续航打对折的情况。

为什么很少有用户更换钠电池？

通过用户实际使用的反馈来看，大家对钠电池的评价都比较高，但是为什么现在更换钠电池的人数却不多呢？主要有三种原因。

更换钠电池属于改装行为

一般来说，电动车更换电池时不允许改变类型，原来是铅酸电池，仍然使用铅酸电池，如果改成钠电池，属于电动车非法改装，被交警查处将会受到相应的处罚，政策不允许是很多人不愿意更换钠电池的主要原因。

更换钠电池成本比较高

虽然说钠电池优势突出，但是它的成本比铅酸电池高出许多，同样容量的电池，钠电池要比铅酸电池价格高40%。

除了电池价格高以外，更换钠电池还需要更换多个零部件，比如改装电池仓、更换充电器、加装bms等等，所有费用加起来差不多能够更换两次铅酸电池了，如果算经济账的话，铅酸电池更有性价比。

钠电池生态不完备

作为一种新型的电动车电池，钠电池的生态链还没有建立起来，生态并不完备，钠电池要想快速充电，需要专用充电桩，普通的充电器充电速度与锂电池相当。

另外很多城市还没有钠电池的销售网点，不像铅酸电池与锂电池那样，可以随时随地的更换，目前只有大城市才有钠电池的销售商家。

总结

钠电池拥有非常强的性能，而且经过使用一年用户反馈，光大车主对钠电池的好评率也非常高，为什么很少有人更换钠电池？主要有三个原因，使用钠电池属于改装、更换钠电池成本过高、钠电池生态链并不完备。

那么，对此你怎么看？欢迎大家留言评论

京蓉数字文创“双向奔赴”！成都市数字文创产业（北京）合作对接会举行红星新闻网（记者宋雅婷）9月17日报道资本，不仅是文化创意的放大器，也是驱动产业升级、完成从“作品”到“资产”关键一跃的核心引擎。当成都数字文创奔涌的创新活力，与作为全国资本与产业资源核心枢纽的北京相遇，一场激发新可能的化学反应正在悄然发生